Co z DK25 Bydgoszcz – Inowrocław? Resort tłumaczy

Z pytaniem w sprawie budowy drogi krajowej nr 25 na odcinku od Bydgoszczy do Inowrocławia zwróciły się do Ministerstwa Infrastruktury posłanki: Iwona Maria Kozłowska oraz Anna Wojciechowska. Jak zaznaczyły na wstępie, DK25 stanowi jeden z kluczowych szlaków komunikacyjnych regionu kujawsko-pomorskiego, łącząc ważne ośrodki miejskie, gospodarcze i logistyczne, w tym Bydgoszcz oraz Inowrocław, a z uwagi na swoje położenie pełni istotną funkcję zarówno w ruchu lokalnym, jak i tranzytowym.

Dodały jednak, że jednocześnie obecny stan infrastruktury drogowej na tym odcinku nie spełnia rosnących potrzeb mieszkańców, przedsiębiorców oraz operatorów transportowych.

– Trasa ta charakteryzuje się dużym natężeniem ruchu, częstymi zatorami oraz wysokim poziomem zagrożenia wypadkami drogowymi. Od lat lokalne społeczności i samorządy zgłaszają postulaty dotyczące jej przebudowy i dostosowania do wymaganych standardów bezpieczeństwa oraz przepustowości. Mimo podejmowania różnych działań planistycznych i zapowiedzi inwestycyjnych, realizacja zadania wciąż pozostaje odłożona w czasie – wymieniły, dodając, że z informacji udostępnianych przez administrację drogową wynika, że przebudowa DK 25 na odcinku Bydgoszcz-Inowrocław ma strategiczne znaczenie dla rozwoju gospodarczego regionu oraz poprawy warunków życia mieszkańców, natomiast brak konkretnego harmonogramu działań oraz zabezpieczonych środków na inwestycję budzi uzasadnione obawy co do dalszych opóźnień.

W związku z tym, posłanki do resortu wysłały cztery konkretne pytania: na jakim etapie znajduje się obecnie proces przygotowywania inwestycji rozbudowy DK25 na tym odcinku, czy zabezpieczono środki, jaki jest przewidywany harmonogram działań oraz czy resort planuje etapowanie realizacji inwestycji.

Najpilniejsze odcinki DK25

Na zapytanie odpowiedział sekretarz stanu w ministerstwie Stanisław Bukowiec, który przekazal na wstępie, że jednym z priorytetów resortu infrastruktury jest dostosowanie sieci drogowej do właściwych parametrów, w tym również drogi krajowej nr 25 na terenie województwa kujawsko – pomorskiego.

– Po przeanalizowaniu sieci dróg krajowych podjęte zostały działania w celu sukcesywnego podnoszenia standardu technicznego obecnej sieci a realizacja zidentyfikowanych zadań pozwoli na stworzenie nowoczesnej sieci dróg krajowych we właściwym standardzie technicznym. W związku z powyższym, zgodnie z przyjętymi założeniami, do realizacji kierowane są te przedsięwzięcia, które w wyniku analiz zostają uznane przez zarządcę, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, za najpilniejsze – dodał.

W związku z tym, w województwie zaplanowano m.in. kontynuację rozbudowy DK25 na następujących odcinkach:

• Kamień Krajeński – Sepólno Krajeńskie: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2029-2031;
• Obodowo – Mąkowarsko: zadanie w trakcie realizacji robót budowlanych, planowany termin realizacji lipiec 2025-2027;
• Mąkowarsko – Buszkowo: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2027-2029;
• m. Buszkowo: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2027-2029;
• Buszkowo – Koronowo: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2027-2028;
• Koronowo – Stopka: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2027-2029;
• Stopka – Tryszczyn: zadanie na etapie prac przygotowawczych, planowany termin realizacji 2028-2029.

Jak objaśnił wiceminister, są to działania polegające na kompleksowych przebudowach bądź rozbudowach wytypowanych odcinków dróg krajowych. Zabiegi te obejmują również wszelkie niezbędne elementy bezpieczeństwa tj. budowę chodników, dróg dla pieszych i rowerów wzdłuż przebudowywanego odcinka, sygnalizacji świetlnych, bezpiecznych przejść dla pieszych, oświetlenia czy też przebudowę skrzyżowań. Inwestycje drogowe na istniejącej sieci, takie jak wyżej wskazane rozbudowy odcinków dróg, zaplanowane są do realizacji w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej do 2030 r. Niemniej jednak, należy podkreślić, że środki finansowe przewidziane na realizację programu są ograniczone.

Co z trasą Bydgoszcz – Inowrocław?

Odnosząc się natomiast do trasy między Bydgoszczą i Inowrocławiem, Bukowiec wskazał, że zrealizowano lub prowadzi się prace przygotowawcze da inwestycji w postaci obwodnic, w tym obwodnicy Inowrocławia i Nowej Wsi Wielkiej.

Obwodnica Inowrocławia w ciągu DK25 z powiązaniem do DK15 stanowić ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania regionalnego układu transportowego. Realizację inwestycji przeprowadzono dwuetapowo: etap pierwszy oddano do użytkowania w 2017 r., natomiast etap drugi – obejmujący łącznik północny – zakończono w 2019 r., co umożliwiło pełne zamknięcie przebiegu trasy omijającej miasto. Przedmiotowa inwestycja została ukierunkowana na wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar zabudowany, w celu poprawy bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz ograniczenia oddziaływań środowiskowych, takich jak hałas i emisja spalin. Efektem realizacji przedsięwzięcia jest także usprawnienie ciągów komunikacyjnych o znaczeniu ponadlokalnym oraz wzmocnienie potencjału rozwojowego obszarów położonych w sąsiedztwie nowej trasy.

Budowa obwodnicy Nowej Wsi Wielkiej pozostaje natomiast na etapie przygotowawczym. Inwestycje przewiduje budowę około 6,4-kilometrowego odcinka drogi o parametrach klasy GP wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą. W sierpniu 2024 roku złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Zgodnie z aktualnymi harmonogramami przewiduje się, iż realizacja przedsięwzięcia będzie mogła zostać przeprowadzona w latach 2029–2031.